![]() Купував в 1. 30. ком. При щоденному використанн. Функция обновления экрана брелока присутствует. Если открыт багажник, то переодически брелок предупреждает об этом (бывают случаи случайного открытия, например, детьми). ![]() Охранная система со встроенным GSМ модулем. Полный контроль состояния системы. Инструкции к сигнализации bizon, В крышку встроены гасители пламени. Ограничения в работе функции биЗОН: Угловые датчики в режиме биЗОН работают в режиме максимальной. Где можно найти инструкции к сигнализации bizon? Вроде искала везде, ничо не нашла. Помогите, дайте ссылочку, очень нужно! Инструкция Бизон NO 70-3500. Размеры котлов BISON NO 70 - 1300. N1 – Подача N2 – Обратка N3 – Присоединение приборов N4 – Дренаж N5 – Присоединение предохр. Автосигнализация BIZON GSM обзор технические характеристики аксессуары купить в Киеве. Инструкция пользователя Black Bug. Инструкция Scher-Khan MAGICAR 3. Заводской номер котла обозначен на щитке, находящемся на передней. Ищете Автосигнализации Bizon? Avtozvuk.ua - лучший выбор, обзоры, отзывы, подбор по параметрам. Как установить автосигнализацию. Для дистанционного запуска двигателя нужно приобретать дополнительное оборудование, например, . Есть, конечно, автомобили, для которых это оборудование не нужно - в этом случае нужно обратиться в сервисную службу и спросить об этом. Покурив форумы выбрал СПАРК БИЗОН, подождал месяцок и наконецто он появился в Москве с нужным цветом датчиков. Подробности про него на сайте производителя. Устанавливать решил конечно самостоятельно. Изучил мануал и уяснил: управляющий блок нужно подключать к фонарям заднего хода, . О подключении большинства контактов компания VW уже позаботилась разместив на плате- держателе заднего фонаря кучу разъемов на которые дублируются все лампочки(и правые тоже), а вот тащить провод через весь салон к зажиганию не хотелось. Провод желто- зеленый в реале и желто- красный по схеме. До него дотянутся вдоль жгута проблем нет - вытащил клемму и припаялся прямо на нее сделав виток проводом, вставил обратно. Монтаж начал с протаскивания проводов диодов- индикаторов системы бизон в сторону панели приборов. Эти индикаторы должны быть в поле зрения при взгляде в соответствующее зеркало. Потом я снял решетки вентиляции и вот там немного помучался с разными протяжками, чтоб не разбирать лишнего. Слева засверлил отверстие 6,5мм по диагонали прямо с угла так чтоб оно вышло под воздуховодом, куда и просунул провод. Справа вставил диод в пластик воздуховода - таракан проверил, ему понравилось. Второй провод диодов надо прицепить на массу: слева обжал клемму и воткнул в . Затем основной индикатор - приклеил его на пластиковую планку у заднего края потолка так чтоб было видно в зеркало заднего вида. Провод протянул под этой планкой и под пластиком левой стойки - планку снимал(она на клипсах), а стоечный пластик отогнул чуток и продел провод протяжкой. На этом с индикаторами покончено. Управляющий блок решено было прикрутить на пластик за задним левым фонарем - он туда отлично поместился на болтиках М3, а так же там есть подходящая полость куда можно засунуть скрученные излишки провода ну и, как я сказал, все подключения рядом. Провода оконечил акустическими клеммами из ближайшего автомагаза - обжал, для верности пропаял и в термоусадку. Для порядку сжгутовал изолентой. Что куда втыкать легко ищется тестером- звонилкой, да и подписи там есть если приглядеться. Дальше занялся датчиками. Угловые датчики системы Би. ЗОН по мануалу надо ставить на край под углом 3. Померил, прикинул увидел, что на углах бампера есть технологические швы как раз под нужным углом и расстояние меж ними ровно 1. Снял бампер(7 болтов - 3 снизу, 4 под заглушками), порыдал над очередным очагом гнили корпуса, вычистил вагон пыли, поглядел что ничего не мешает сверлению с обратной стороны. Обнаружил посередине сзади резиновую заглушку, продырявил ее и продел туда провода для датчиков предварительно пометив их концы рисками. Провода при этом пошли вдоль жгута от левого заднего фонаря к правому. Навел марафет: сжгутовал, скрутил провода, поставил весь пластик на место и т. Теперь поглядим что покажет повседневная эксплуатация. Это сообщение отредактировал Admin - Jul 2. Знание принципов освобождает от знания множества фактов..
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
July 2017
Categories |